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写真:ガードレール

波形断面のビームと支柱で、衝突車両を安全に誘導するたわみ性車両用防護柵です。

主に車両の路外逸脱を防止する「路側用」と高速道路などで対向車線への進入を防止する「中央分離帯用」がございます。

写真:ガードレール
特徴
適度な剛性とじん性を有する波形断面のビームおよび支柱により構成。
破損個所の局部取り替えが容易であり設置場所によっては視線誘導の効果が大きい。

業界初!『再帰反射ボルト』の特長 ボルトの拡大写真はこちら

①昼間はガードレールのめっきボルトに近い“グレー色”塗装のため目立たない。
②夜間は、ボルト頭部(車道側)に再帰反射塗装を施しているため、車のヘッドライトで光る。
③車両の前方でも横でも、どの位置でも反射輝度の変化が少ないため、運転者に対し誘導灯のような効果を発揮する。
④反射輝度が高いため、ダークブラウンなど景観色は元より白色のガードレールに付けても、視認性は抜群。
⑤塗膜性能は、ガードレール本体と同等。
通常ボルトを使用した場合 space 再帰反射ボルトを使用した場合
space
通常ボルトを使用した場合 space 再帰反射ボルトを使用した場合

紹介映像(動画)

特徴 ※中央部分が再帰反射ボルト

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1.適用範囲
本仕様は、『防護柵の設置基準・同解説』に基づくガードレールに適用する。

2.適用する仕様書
(1)社団法人 日本道路協会 『防護柵の設置基準・同解説』
(2)社団法人 日本道路協会 『車両用防護柵標準仕様・同解説』

3.使用材料
使用する材料は、下記によるものとする。

名  称 寸  法(mm) 適 用 規 格 記  号
ビーム 500×85×4.0
350×75×4.0
350×50×3.2
350×50×2.3
350×90×2.8
JIS G 3101「一般構造用圧延鋼材」
JIS G 3302「溶融亜鉛めっき鋼板および鋼帯」
SS 400
SS 490
SGH 400
上段ビーム φ89.1×5.5 JIS G 3444「一般構造用炭素鋼鋼管」
JIS G 3454「圧力配管用炭素鋼鋼管」
STK 400
STPG 410
袖ビーム t=3.2 , t=2.3 JIS G 3101「一般構造用圧延鋼材」
JIS G 3302「溶融亜鉛めっき鋼板および鋼帯」
SS 400
SGH 400
上段袖ビーム φ89.1×5.5 JIS G 3444「一般構造用炭素鋼鋼管」
JIS G 3454「圧力配管用炭素鋼鋼管」
STK 400
STPG 410
インナースリーブ φ76.3×6.0 JIS G 3444「機械構造用炭素鋼鋼管」
JIS G 3101「一般構造用圧延鋼材」
JIS G 3302「溶融亜鉛めっき鋼板および鋼帯」
STKM13A
SS 400
SGH 400
支   柱 □-125×125×6.0 JIS G 3466「一般構造用角形鋼管」 STKR 400
φ139.8×4.5
φ114.3×4.5
JIS G 3444「一般構造用炭素鋼鋼管」 STK 400
上段支柱 φ101.6×4.2 JIS G 3444「一般構造用炭素鋼鋼管」 STK 400
ブラケット t=6.0 , t=4.5 JIS G 3101「一般構造用圧延鋼材」
JIS G 3302「溶融亜鉛めっき鋼板および鋼帯」
SS 400
SGH 400
間 隔 材 t=6.0 , t=4.5 JIS G 3101「一般構造用圧延鋼材」
JIS G 3302「溶融亜鉛めっき鋼板および鋼帯」
SS 400
SGH 400
□-200×100×4.5 JIS G 3466「一般構造用角形鋼管」 STKR 400
笠  木 [-150×50×3.2 JIS G 3101「一般構造用圧延鋼材」
JIS G 3302「溶融亜鉛めっき鋼板および鋼帯」
JIS G 3350「一般構造用軽量形鋼」
SS 400
SGH 400
SSC 400
補強金具 t =6.0 JIS G 3101「一般構造用圧延鋼材」
JIS G 3302「溶融亜鉛めっき鋼板および鋼帯」
SS 400
SGH 400
ボ ル ト M22 , M20 , M16 , M12 , M10 JIS B 1180「六角ボルト」に準拠 6.8
4.6
路側用(塗装品)    中央分離帯用(塗装品)
路側用(塗装品)    中央分離帯用(塗装品)
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JFEガードレール用「再帰反射ボルト」
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「再帰反射ボルト」
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JFE防護柵図集
(ガードケーブル、ボックスビーム)
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(ガードレール)「再帰反射ボルト」
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